兩協(xié)會更新發(fā)布汽車零整比100指數(shù)暨首次發(fā)布消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)

10月31日，為進(jìn)一步服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升消費者知情權(quán)，引導(dǎo)理性消費，促進(jìn)汽車維修價格合理回歸，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱兩協(xié)會）在京聯(lián)合發(fā)布汽車零整比100指數(shù)暨首次發(fā)布消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)的研究成果。本次是汽車零整比系列指數(shù)研究成果的第六期發(fā)布，指數(shù)體系已成為覆蓋消費者購車、用車、養(yǎng)車全周期的經(jīng)濟(jì)參考指標(biāo)。

2014年4月至今，兩協(xié)會始終不忘本著維護(hù)消費者合法權(quán)益的初心，堅持不懈開展與消費者用車成本密切相關(guān)的汽車維修經(jīng)濟(jì)性研究，相關(guān)研究成果得到了社會廣泛關(guān)注，尤其是得到代表保護(hù)廣大消費者權(quán)益的中國消費者協(xié)會；代表服務(wù)廣大交通運輸參與者的中國道路運輸協(xié)會的高度認(rèn)同和鼎力支持，并作為嘉賓單位出席本次發(fā)布會，積極回應(yīng)和傾聽廣大消費者的呼聲。

2016年，兩協(xié)會為致力于讓汽車消費者的維修成本支出更透明、更公平、更合理的目標(biāo)，在汽車零整比系數(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，不斷深入和擴(kuò)展研究范圍，首次針對消費者在汽車周期養(yǎng)護(hù)方面的費用負(fù)擔(dān)進(jìn)行了調(diào)研，并將研究成果納入汽車零整比指數(shù)序列，初步構(gòu)建完成由汽車零整比系數(shù)、消費者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)三個互相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)支撐的指數(shù)體系，以客觀反映消費者在購車、用車、養(yǎng)車過程中用車成本的變化情況。為便于消費者更好的了解汽車配件價格的漲跌，本次發(fā)布分為汽車零整比100指數(shù)更新發(fā)布和消費者養(yǎng)護(hù)指數(shù)首次發(fā)布兩個部分。

兩協(xié)會按照汽車零整比100指數(shù)的編制規(guī)則，通過公開市場采集更新了各車型的配件價格（價格數(shù)據(jù)截至到9月），導(dǎo)入計算公式核算各車型的零整比系數(shù)，編制完成本期汽車零整比100指數(shù)[1]，并同步更新測算了消費者常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)[2]。本期汽車零整比100指數(shù)為330.02%；消費者常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.45，兩項指數(shù)同比2016年4月均呈小幅上漲態(tài)勢。

整體來看，兩項指數(shù)的變化不大，但通過各車型兩項指數(shù)的漲跌分析，分化較大。其中汽車零整比上漲的有44個車型，下降的有38個車型，其余18個車型沒有變化。消費者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上漲的有35個車型，下降的僅為17個車型，其余48個車型沒有變化。再從上漲車型的品牌看，配件價格異動的主要是韓系品牌，在兩項指數(shù)漲幅居前的十個車型中，韓系品牌均占到6個，分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞4個車型，北京現(xiàn)代2個車型，兩個品牌旗下全系列車型的配件價格均大幅上漲。兩協(xié)會認(rèn)為，在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導(dǎo)下，汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，韓系品牌車型配件價格逆市上升，尤其是與消費者日常用車成本密切相關(guān)的常用配件價格異常上漲，加重了消費者用車成本負(fù)擔(dān)，亟需引起廣大消費者的關(guān)注。

消費者自新車使用之日起，周期養(yǎng)護(hù)費用對于車主來說就是一項剛性支出。為了幫助消費者更好地了解汽車零整比100指數(shù)樣本車型的周期養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)情況，兩協(xié)會聯(lián)合第三方數(shù)據(jù)公司，針對汽車零整比100指數(shù)樣本車型在4S店的保養(yǎng)成本進(jìn)行了調(diào)研和數(shù)據(jù)統(tǒng)計。工作組通過對浙江市場70余家4S店的實地調(diào)研和問卷填寫，按照各汽車主機(jī)廠家發(fā)放給車主的《保養(yǎng)手冊》、《用戶手冊》中所列明的建議保養(yǎng)周期和養(yǎng)護(hù)項目，采集了各車型的周期養(yǎng)護(hù)費用，包括養(yǎng)護(hù)所需的機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞、剎車油、防凍液等配件的價格和維修人工費用，統(tǒng)計了養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)需更換的配件及人工工時的總費用，再除以60000[3]的比值乘以100[4]，編制了消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)，指數(shù)的數(shù)值就是車主每百公里養(yǎng)護(hù)所需的費用，而指數(shù)的高低就是衡量車主養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)的高低。消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為廣大車主客觀、量化的展現(xiàn)了國內(nèi)市場主流車型的養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)情況。

消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)的計算公式為：60000× 100

統(tǒng)計表明，在100個樣本車型中最高的車型為梅賽德斯奔馳CLS級，消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為42.37，即每百公里的養(yǎng)護(hù)費用為42.37元；最低的車型是廣汽豐田雅士力，消費者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)為4.69，即每百公里的養(yǎng)護(hù)費用為4.69元。通過此次實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不同汽車品牌、車型之間的養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)差異較大。尤其是在相同價格區(qū)間內(nèi)，在相同的行駛里程內(nèi)，各車型周期養(yǎng)護(hù)成本差異巨大。同時，工作人員在調(diào)研過程中以車主身份體驗保養(yǎng)服務(wù)時，發(fā)現(xiàn)仍有部分4S店未主動向消費者詳細(xì)公示周期養(yǎng)護(hù)的零配件價格及工時費，或未將相關(guān)的收費標(biāo)準(zhǔn)張貼于明顯的位置，此類不規(guī)范的操作將影響消費者自身權(quán)益的維護(hù)，也不利于車主在消費中做出理性的選擇。

兩協(xié)會在此建議：消費者在接到新車以后，務(wù)必要查驗《保修和保養(yǎng)手冊》或《用戶手冊》是否隨車交付，并要仔細(xì)閱讀手冊中，汽車廠家對于車輛整車質(zhì)量保修的說明，以及周期內(nèi)對不同零部件的保修里程或時間的約定，避免因4S店的誤導(dǎo)宣傳過度維修。同時，也要預(yù)防因不按規(guī)定的里程/時間間隔進(jìn)行保養(yǎng)而導(dǎo)致保修索賠失效。

2015年，兩協(xié)會為推動事故車維修工時標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，聯(lián)合全球領(lǐng)先的汽車油漆廠商，成立研究小組，開展汽車噴漆維修工時的實測研究，初步建立了國內(nèi)常見車型噴漆維修工時定額標(biāo)準(zhǔn)。2016年，兩協(xié)會根據(jù)整體工作規(guī)劃，委托中保研汽車技術(shù)研究院有限公司持續(xù)開展汽車噴漆維修工時定額標(biāo)準(zhǔn)的驗證和擴(kuò)展研究，選取多個品牌的代表車型，實施噴漆維修工時定額和作業(yè)流程的實測工作，收集研究實測數(shù)據(jù)，對前期建立的維修工時體系進(jìn)行驗證。下一步，聯(lián)合工作組擬在驗證研究的基礎(chǔ)上，對汽車噴漆維修工時定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善和優(yōu)化，積極探索與維修市場現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的融合，推動將研究成果向?qū)嶋H應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，并向社會公開發(fā)布，進(jìn)一步提升消費透明度。

[1] 汽車零整比100指數(shù)計算公式：                                              

[2] 消費者常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)計算公式：

[3] 因各車型的養(yǎng)護(hù)間隔里程不盡相同，本次調(diào)研按2013年國家正式實施的《家用汽車修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，規(guī)定中第17條中說明，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里為依據(jù)，統(tǒng)一按6萬公里為計算養(yǎng)護(hù)總費用的標(biāo)準(zhǔn)。

[4] 為便于消費者理解，保持與市場評價汽車指標(biāo)的通用性，將數(shù)值乘以100，指數(shù)的數(shù)值就直接代表車主每百公里的養(yǎng)護(hù)費用。

附件02附件【數(shù)據(jù)明細(xì)】汽車零整比100指數(shù)體系.pdf：